EN-B ::: BLACKLIGHT

Cette aile a été essayé par:

- Parapente Mag dans le n°148 (Juin/Juillet 2013)

- Parapente + dans le numéro de Janvier / février 2014.

Modèles :

Blacklight

Tailles

XXS

XS

S

SM

M

L

XL

XXL

Surface à plat (m2)

19,5

21,5

23,5

25,5

27,5

29,5

32

35

Allongement à plat

5,8

5,8

5,8

5,8

5,8

5,8

5,8

5,8

Poids total en vol Mini

40

50

60

75

85

100

115

130

Poids total en vol Maxi

80

80

90

100

110

130

145

160

Poids de l'aile nue (kg)

4

4,2

4,4

4,8

5,2

5,6

6,2

6,7

Finesse constructeur

-

-

-

-

-

-

-

-

Vitesse bras hauts (km/h)

40

40

40

40

40

40

40

40

Vitesse accéléré (km/h)

52

52

52

52

52

52

52

52

Homologation (EN / LTF)

-

-

B

B

B

B

 

 

Prix TTC

3590

3590

3590

3590

3590

3690

3790

4090

Transposer la technologie des voiles d'acro et de distance vers les voiles de loisir, telle a été la stratégie de U-Turn pour mettre au point la Blacklight. Le dernier bébé du concepteur Ernst Strobl est maintenant disponible en 4 tailles, toutes certifiées EN/LTF B. Des performances étonnantes combinée à une sécurité certifiée.

La Blacklight a une configuration de lignes très aboutie. Les suspentes principales sont toutes en Aramide, dans 11 diamètres différents! Chaque diamètre est calculé en fonction des contraintes exigées par la suspente concernée, ceci afin d'optimiser au maximum la diminution de trainée. La suspente la plus fine (en bout d'aile) a un diamètre de 0,55mm, et la plus grosse (milieu d'aile) a un diamètre de 1,7mm. Grâce au système 2 lignes, la longueur totale de suspentes a pu être réduit à 211 mètres pour la taille S, et 267 mètres pour la L.

Des performances exceptionnelles, tout en conservant la sécurité de la catégorie EN B. Pour atteindre ce résultat, de nombreuses innovations exclusives de U-Turn ont pris place dans la BLACKLIGHT. Tout comme sur la PASSION, elle est équipée du HDP (High Definition Profile). Il s'agit de tiges synthétiques qui couvrent 45 à 80% du profil le long de l'extrados. Nous avons maintenant assez de recul en calcul et en essais pour une optimisation maximale de cette technologie.

Ce système est en parfait accord avec le HPCD (High Pressure Crossport Design). Les évents de cloison sont conçus (taille, forme, position) de telle manière que la ventilation transversale soit optimale. Cette technologie a été développée sur la THRILLER et est maintenant utilisée sur les ailes de série.

La Blacklight a 50 cellules et un allongement de 5,8. Une autre raison de la haute performance de cette voile est l'utilisation de matériaux de qualité supérieure. Du tissu 40g/m2 hydrofuge a été utilisé pour l'extrados, et du Skytex 36 pour l'intrados. Les cloisons sont en tissu 32 g/m2.

Quant au système PPN, il permet d'alléger le bord d'attaque en abandonnant les anciens mylars, ce qui offre des qualités exceptionnelles au gonflage, ainsi qu'un réel plaisir de pilotage en thermique.

Pour finir, je ne peux que vous conseiller d'essayer la Blacklight et de vivre l'expérience de la finesse 10 sur une aile EN B.

La Blacklight est certifiée dans ses 4 tailles : S (60-90kg), SM (75-100kg), M (85-110kg), et L (100-125kg).

Fiche technique Blacklight.pdf
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Colours_rev1.3.pdf
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Manual_rev1.7.pdf
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20 Route d'Ombre

Marlens

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