Le système AFS: Une innovation U-Turn

Pour voler avec un maximum de plaisir et avoir le plus haut degré de sécurité possible, équipez vous d’une aile dotée du système révolutionnaire appelé « AFS » (Automatic Flight Stabilisation).
Il intervient au bénéfice de la sécurité lorsqu’un pilote inexpérimenté ou un pilote en difficulté pénètre dans une zone turbulente et n’est plus capable de piloter activement. L’AFS fonctionne de la même manière que l’ESP (Electronic Stability Program) de votre voiture. C’est l’ESP de l’air.
Le système AFS est basé sur le principe de pré-tension de l’intrados au niveau du bord de fuite. « J’ai eu cette idée en vol » se souvient Ernst Strobl. « On doit pouvoir « pré-tendre » l’intrados en calculant précisément la coupe des panneaux de manière à ce que l’aile puisse être calée au neutre lorsque la pression est également répartie dans la voile mais aussi à ce que toute perte de pression active le système AFS ».

Des centaines de calculs effectués avec des programmes et logiciels de toute dernière génération issus de l’industrie aéronautique ont permis de mettre au point ce système de freinage induit. Un procédé de fabrication unique autour des pattes d’attaches des freins a produit l’effet désiré. Lorsque la voile glisse dans une masse d’air linéaire et qu’il y a suffisamment de pression à l’intérieur, le système de pré-tension est neutralisé et le bord de fuite est aérodynamiquement parfait comme celui d’une aile traditionnelle.
Lorsque vous pénétrez dans une masse d’air turbulente avec une aile U-TURN équipée de l’AFS, le système réagit immédiatement et la pression d’air dans votre aile s’ajuste même si la variation de pression est faible.
Le système de pré-tension du bord de fuite équivaut à un freinage actif du pilote au moyen des commandes de freins.